芬兰冰人雷克南非常有信心，他认为自己的驾驶风格完全可以适应没有牵引力控制系统（TC）的赛车，而且他认为有TC后的比赛会更有“乐趣”。
　　
　　意大利当地时间1月6日下午，法拉利新车F2008正式在世人面前展出，新赛车的技术理念与固有技术规范有很大变化，不仅赛车的牵引力控制系统被禁用，而且ECU电子控制单元也有了统一的标准。
　　
　　变化不仅如此，更深一层的改变还包括变速箱等。为了尽可能保护车手安全，F2008加高了驾驶舱两侧的侧壁，车手头盔和车体都采用了一种新的复合材料，以加强对车手的保护。F2008与F2007相比轴缩短了，而且F2008在车身重量分配上也重新做出调整。

　　
　　世界冠军雷克南认为，依据新规则在设计上的要求，法拉利F2008的设计已经接近完美，他说已经准备好，坐进驾驶舱亲自挑战一下赛道。
　　
　　雷克南在新车发布仪式上说：“我们在圣诞节前已经对新的电子控制单元（ECU）进行了测试，而且当时赛车也没有牵引力控制系统，测试的的效果还是令我们非常满意。新规则的变化总是让人有些措手不及，上赛季我们还驾驶带有电子控制系统的赛车，而新赛季我们必须尽快适应赛车的变化，我们对新车的表现感到非常满意。因为赛车轴距缩短了，所以F2008赛车的驾驶舱变得更紧凑，我们已经准备好应对这些新变化。”
　　
　　2008赛季牵引力控制系统被禁用，这么做是希望比赛有更多超车机会，让比赛更有悬念，因此车手犯错误的可能也会更大。雷克南说：“我认为没有牵引力控制系统后，比赛会变得更有意思，驾驶赛车需要更加精准，特别是在湿滑的赛道上，不过这样才有意思。”